Glosario · Costos y días libres
Días libres en contenedores refrigerados
También conocido como Tiempo libre, Free time, Free days y Laytime.
Días tras la descarga en que retener un contenedor no le cuesta nada. Un reefer tiene 2 a 4 y uno seco 5 a 7: el reloj más corto para la carga más frágil.
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Un importador de muebles con siete días libres tiene margen para absorber un despacho de aduana lento. Un importador con tres días para un reefer de durianes no lo tiene, y los días libres de un reefer suelen ser 2–4 donde la carga seca recibe 5–7. Es el plazo más corto del comercio, y se concede a la carga que menos tolera un retraso.
Los días libres son la cantidad de días después de la descarga en que usted puede retener un contenedor sin pagarle a la naviera por él. Cuando se agotan, empieza la demora si el contenedor sigue en la terminal, y la detención si ya salió.
Es un plazo contractual, no una norma del puerto. Dos importadores que retiran carga del mismo buque el mismo día pueden tener relojes distintos, porque firmaron contratos distintos con navieras distintas.
Qué cubre realmente la cifra
Los días libres suelen cotizarse por contenedor y dividirse de tres maneras:
- Días libres de demora: días dentro de la terminal.
- Días libres de detención: días fuera de ella, en su poder.
- Días libres combinados: un solo plazo que cubre ambos, y que algunas navieras cotizan en su lugar.
El plazo combinado es el que sorprende. Siete días combinados suenan mejor que “tres y cuatro”, hasta que el despacho de aduana consume cinco de ellos y usted paga detención desde el momento en que el contenedor sale por la puerta.
Cuándo empieza el reloj
Con la descarga del buque. No en la ETA que le dieron, no al atracar el buque y no cuando le avisaron. Es lo más útil que se puede saber sobre los días libres, porque significa que un buque adelantado acorta su plazo exactamente igual que un documento atrasado.
Normalmente se cuentan días calendario, incluidos fines de semana y feriados, salvo que el contrato diga días hábiles. Verifique cuál aplica: la diferencia en Semana Santa o Navidad son varios días de cargos.
Plazos habituales
| Equipo | Días libres en destino (habitual) |
|---|---|
| Contenedor seco | 5–7 días |
| Contenedor refrigerado | 2–4 días |
Los reefers reciben menos días y cuestan más cuando se agotan. Para los productos frescos esa combinación es todo el problema: la carga que menos tolera un retraso tiene el reloj más corto.
Cómo usarlos
Los días libres solo sirven si usted conoce tres cifras a tiempo para actuar: cuántos días tiene, en qué reloj están y cuándo ocurrió realmente la descarga. La mayoría de las facturas de demora se explican por no conocer la tercera hasta después.
Trackberry lleva la cuenta regresiva de cada uno de sus contenedores desde su descarga registrada. Los días libres salen de las condiciones que usted guarda para cada naviera o de un aviso de llegada reenviado. La tercera cifra está en el envío y no en la factura.
Trackberry reúne en un solo lugar los contenedores que ya tiene en el agua: seguimiento, documentos y un ETA en vivo. Vea cómo funciona para importadores de productos frescos, o reserve una llamada de 20 minutos.
Preguntas frecuentes
¿Los días libres incluyen fines de semana?
Por lo general sí: la mayoría de los contratos cotizan días calendario. Algunos cotizan días hábiles, lo que es bastante mejor en un período de feriados. Vale la pena leerlo en lugar de suponerlo, porque es el tipo de cláusula que cambia entre dos navieras de la misma ruta.
¿Puedo conseguir más días libres?
Son negociables, y con la naviera suele ser más fácil ganar esa negociación que la de la tarifa. El volumen ayuda. También ayuda un historial de devolver el equipo a tiempo, que es lo que la naviera realmente pone en el precio.
¿Los días libres empiezan en la ETA?
No. Empiezan con la descarga del buque. Un buque que llega tres días antes le deja tres días menos de lo que sugería la ETA. Por eso, cuando el contenedor está cerca, el evento de descarga importa más que la ETA.
¿Los días libres son iguales en origen y en destino?
No, son plazos separados. Los días libres en origen cubren el período entre retirar el vacío y devolverlo lleno para exportar. Los de destino son los que le importan al importador.