Glosario · Emisiones e informes
Tonelada-kilómetro (tkm)
También conocido como Tonelada-km, tkm, Tonelada-kilómetro de carga, Tonne-kilometre, Tonne-km y Freight tonne-kilometre.
Una tonelada de carga movida un kilómetro: la unidad que usan las normas de emisiones del flete y la que pide el cuestionario de su comprador.
Publicado
Una tonelada-kilómetro es una tonelada de carga transportada un kilómetro. Es la unidad de trabajo del flete. Todas las normas de emisiones (la ISO 14083, el GLEC Framework, los factores de conversión del gobierno del Reino Unido) expresan un factor de emisión del transporte en gramos de CO₂e por tonelada-kilómetro.
Existe porque ni el peso ni la distancia significan nada por separado. Diez toneladas a lo largo de 100 km y una tonelada a lo largo de 1,000 km son la misma cantidad de trabajo de flete. En una primera aproximación, también son la misma cantidad de carbono en el mismo vehículo.
Qué le permite comparar
Una vez que las emisiones se expresan por tonelada-kilómetro, los modos de transporte se pueden comparar directamente, y las diferencias son muy grandes. Un portacontenedores de altura ronda los 10 a 25 gramos; un camión articulado, los 60 a 200; el flete aéreo de larga distancia, los 500 a 1,100. Esa brecha es la razón por la que la distancia es una mala guía de la huella de un envío: vea los kilómetros alimentarios engañan.
Cómo obtener las dos cifras de su propio envío
Las dos mitades son más difíciles de lo que parecen para un importador de frutas y hortalizas.
Las toneladas son el peso de la carga, no el peso bruto de la caja. Tome el peso neto de la lista de empaque y no el peso del contenedor cargado. De lo contrario, se estará imputando la tara (el peso en vacío) de un reefer, que pesa más que una caja seca por el aislamiento y la maquinaria.
Los kilómetros son la distancia realmente recorrida en cada tramo, puerta a puerta. No la línea recta entre dos puertos, ni la cifra de puerto a puerto por sí sola. Un viaje con transbordo en un puerto de transbordo es más largo que la ruta directa. Un desvío para evitar un canal cerrado es mucho más largo. Además, los tramos por carretera en ambos extremos suelen ser donde realmente está el carbono del transporte en una cadena de frutas y hortalizas.
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Preguntas frecuentes
¿Cómo calculo las toneladas-kilómetro de un envío en contenedor?
Multiplique el peso neto de la carga en toneladas por la distancia recorrida en cada tramo en kilómetros, y luego sume los tramos. Una carga reefer de 22 toneladas transportada 11,000 km por mar y 400 km por carretera suma 242,000 toneladas-kilómetro en el mar y 8,800 en carretera. Los factores de emisión difieren aproximadamente en cinco veces, así que ese corto tramo por carretera no es una parte tan pequeña de la huella como parece.