Visibilidad de la cadena de suministro
Software de visibilidad de la cadena de suministro para importadores de productos frescos
La mayoría del software de visibilidad de la cadena de suministro está hecho para fabricantes y minoristas que mueven carga en camiones, ferrocarril, barco y paquetería, y tiene precios pensados para ellos. La cadena de suministro de un importador de productos frescos es más acotada y menos indulgente: pocas navieras, reefers vendidos antes de llegar, proveedores que envían sus documentos por correo. Trackberry es visibilidad hecha para esa realidad, con un precio publicado.
Gratis durante la beta, luego €15 por contenedor · Sin compromiso · Sin tarjeta
- Transportistas compatibles
- 436
- Envíos rastreados
- 305
- Hecho para
- Productos frescos
Qué significa la visibilidad a la escala de un importador
La visibilidad de la cadena de suministro suele venderse como un mapa de todo lo que está en movimiento. Para un importador se reduce a tres preguntas más acotadas, que se hace cada mañana: qué envíos cambiaron desde ayer, cuáles de ellos requieren que alguien actúe y si los documentos están en orden para los que están por llegar. Un software que responde “dónde está todo” y le deja esas tres preguntas a una persona mirando el mapa no eliminó el trabajo. Solo lo trasladó.
Los datos detrás de cualquier plataforma de visibilidad de contenedores vienen de las mismas pocas fuentes: hitos de las navieras, posiciones de buques por AIS y eventos de terminal. Lo que cambia es lo que el software hace con ellos. Para la carga perecible, la versión útil es la visibilidad de la cadena de frío, es decir, saber dónde está la fruta y cuánto le queda de vida con tiempo suficiente para todavía decidir algo al respecto.
Ahí también termina nuestra visión. No vemos el interior de un contenedor refrigerado. La lectura del propio equipo, el monitoreo de reefers, viene de la telemática de la naviera, y Trackberry guarda solo la temperatura de consigna declarada en el conocimiento de embarque. Explicamos de dónde viene cada dato de seguimiento en la guía de seguimiento de contenedores, que vale la pena leer antes de comprar cualquier cosa, incluido esto.
Lo que obtiene
Visibilidad a la escala de un equipo de importación, no de una torre de control.
Envíos marítimos y aéreos en una sola lista
436 transportistas compatibles, marítimos y aéreos. Los contenedores se agregan con un número de contenedor o de conocimiento de embarque; la carga aérea, con una guía aérea. Una sola lista y un solo vocabulario para el mismo evento, en lugar de una carpeta de marcadores con portales de navieras, cada uno con su propio inicio de sesión.
Excepciones, no un mapa que vigilar
Trackberry señala los envíos que dejaron de avanzar: una ETA que se corrió, una llegada ya atrasada, una caja detenida en la terminal, un rollover, un seguimiento que se quedó en silencio. Cada usuario elige qué alertas le llegan en la aplicación, por notificación push o por correo.
Los documentos en el mismo registro que el seguimiento
Las listas de empaque, los conocimientos de embarque, las facturas comerciales y los certificados fitosanitarios se leen desde su bandeja de entrada y se archivan con el envío. La factura se coteja con su lista de empaque, y las cantidades que no coinciden se señalan para revisión antes de aprobar el envío.
Relojes de demora y detención
Relojes de días libres por contenedor marítimo, contados desde la descarga, la salida de terminal y la devolución del vacío reales, contra los días libres que usted define por naviera o por envío. Se envía un correo dos días antes de que terminen los días libres de demora, y otro el último día libre.
Una página de seguimiento para sus clientes
Cada envío puede tener una página de seguimiento pública que su cliente consulta sin cuenta y a la que puede suscribirse por correo. La llamada de “dónde está mi fruta” se convierte en un enlace que usted envía una sola vez.
Hacia las herramientas que ya utiliza
Su lista de envíos se exporta a Excel, las ETA se publican como un calendario para Outlook, Google o Apple Calendar, y la integración con ERP se cotiza según el sistema que usted utiliza. No pretendemos convertirnos en su sistema de registro.
Si también tiene una plataforma corporativa en su lista corta, explicamos cómo se compara Trackberry con project44 y FourKites, con fuentes y una lista clara de los casos en que ellos son la mejor compra. Las demás están en la lista completa de comparaciones. Nuestro propio precio está en la página de precios.
Le conviene si
- Importa productos frescos por vía marítima, y a veces aérea, con más de una naviera.
- Su equipo son unas pocas personas, no un departamento de logística con una torre de control.
- Los documentos de sus envíos llegan por correo, con un formato distinto según cada proveedor.
- Quiere saber el precio antes de aceptar una llamada.
Probablemente no, si
- Mueve volumen por carretera, ferrocarril y paquetería además del marítimo. Le conviene más una plataforma multimodal corporativa.
- Necesita reserva de fletes, negociación de tarifas o trámites aduaneros. No hacemos ninguno de ellos.
- Necesita telemetría de reefers en tiempo real. Guardamos la temperatura de consigna de los documentos, no datos del equipo.
- Necesita una instalación local (on-premise), un SLA o un equipo de cuenta.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Cuánto cuesta?
- Gratis mientras estemos en beta, sin tarjeta y sin compromiso. Después, €15 por contenedor, facturado por contenedores embarcados y no por usuarios ni por una suscripción mensual, así que un mes tranquilo le cuesta un mes tranquilo. La integración con ERP se cotiza aparte, según el sistema que ya utiliza. Todos los precios son sin IVA.
- ¿Qué transportistas y modos de transporte cubren?
- Hoy, 436 transportistas marítimos y aéreos, todos listados en /carriers. No rastreamos transporte por carretera ni paquetería. La importación de productos frescos es un problema marítimo con algo de aéreo, y eso es lo que cubre el producto.
- ¿En qué se diferencia de una plataforma de visibilidad corporativa?
- Las plataformas corporativas están hechas para embarcadores que mueven carga en muchos modos de transporte y unidades de negocio, y normalmente se compran mediante una demostración y un contrato negociado. Trackberry cubre el transporte marítimo y aéreo para importadores de productos frescos, lee los documentos de los envíos además de los hitos y publica su precio. Nuestras páginas comparativas repasan las diferencias con project44 y FourKites, con fuentes.
- ¿Cómo nos llegan las alertas?
- En la aplicación, por notificación push y por correo. Cada usuario elige qué tipos de alerta le llegan y por qué canal, así que quien gestiona la demora puede recibir los avisos de días libres por correo sin que todos los demás también los reciban.
- ¿Qué no hace?
- No reserva fletes, no negocia tarifas ni presenta declaraciones de aduana, y no reemplaza su ERP. Tampoco transmite temperaturas de reefers, ya que la temperatura de consigna que muestra proviene del conocimiento de embarque. Todo lo que implique transar con una naviera ocurre en otra parte.
- ¿Cuánto tarda en ser útil?
- Reenvíe los documentos de un envío y lo verá funcionando. La mayor parte de la configuración consiste en decidir qué buzón nos reenvía los correos. No hay migración de datos, porque el historial se construye a partir de los documentos y números de contenedor que usted ya recibe.
Vea sus propios envíos en Trackberry
Veinte minutos y algunos números de contenedor. Verá sus propios envíos con todas sus navieras, con sus documentos y cualquier alerta abierta, no un conjunto de datos de demostración.