Tiempo de tránsito de Nueva Zelanda a Filadelfia para manzana y kiwi

El flete marítimo de Nueva Zelanda a Filadelfia suele tardar de 26 a 35 días de puerto a puerto, con salida desde Tauranga, Napier o Nelson y paso por el canal de Panamá. Es alrededor de una semana más corto que el trayecto al norte de Europa y bastante más largo que la alternativa por la costa oeste, que es la verdadera decisión de esta ruta.

¿Costa este o costa oeste? #

Un contenedor que cruza el Pacífico hasta el sur de California hace más o menos dos tercios de este tránsito. Después, la fruta tiene que llegar a la costa este por carretera o ferrocarril. Eso cuesta días, manipulación y dinero, pero ocurre en tierra y no en el mar.

Seguir navegando hasta Filadelfia mantiene la fruta en un solo contenedor, con una sola temperatura de consigna y bajo un solo registro del reefer. Además, la deja en el polo de almacenes frigoríficos del río Delaware, donde ya descargan los programas sudamericanos. Eso vale algo real para una fruta que ya tiene seis semanas cuando llega.

Qué opción conviene depende de dónde se vende la fruta, y la respuesta honesta es que se usan las dos rutas. Lo que no se puede defender es elegir una solo por el flete marítimo: el tramo terrestre no es gratis, y un segundo régimen de temperatura tampoco.

Contraestación, y lo que realmente compra #

La manzana es la razón de ser de esta ruta. Nueva Zelanda cosecha de febrero a mayo y embarca desde marzo hasta el otoño del hemisferio norte. Así, la fruta llega al mercado estadounidense en los meses en que la cosecha local es más vieja. El kiwi sigue un calendario parecido, de abril a noviembre. El calendario de exportación de Nueva Zelanda tiene ambos.

El argumento comercial es el estado de la fruta, no la disponibilidad: a nadie en Estados Unidos le faltan manzanas. Ningún otro origen embarca una parte tan grande de su cosecha bajo variedades club como Nueva Zelanda. Una variedad club se cultiva bajo licencia y se comercializa con una promesa sobre la calidad de la fruta al comerla. Esa promesa es lo que se va desgastando durante un viaje de cinco semanas y un mes de almacenamiento previo.

Por eso, la cifra que hay que planificar es la edad de la fruta, no el tránsito. Fecha de cosecha, luego almacenamiento, luego el viaje: pregunte por la primera, y la tercera resultará una parte de la respuesta más pequeña de lo que parece.

Tratamiento y entrada #

La fruta que entra en Estados Unidos lo hace bajo un régimen fitosanitario que depende del producto y de la zona de cultivo. Los acuerdos para la fruta de pepita y el kiwi de Nueva Zelanda tienen su propia larga historia. El punto práctico para un importador es el mismo que en cualquier ruta hacia EE. UU.: el intervalo entre “llegado” y “liberado” es una cifra aparte del tránsito, y los días libres corren durante ese intervalo. La guía de documentos explica qué papeles detienen un contenedor.

Qué falla en esta ruta #

Una conexión perdida en un hub. Pocos servicios van de Nueva Zelanda a la costa este de EE. UU. sin una, y una conexión perdida en un servicio semanal suma siete días a un viaje que ya consumió el margen de la fruta.

Fruta que sale tarde del almacén. Llega dentro de su rango de tránsito y fuera de su mercado. Nada falló durante el tránsito.

El tramo terrestre en una ruta por la costa oeste. No es una falla del transporte marítimo en absoluto: es una segunda cadena de frío, un segundo traspaso y un tramo del viaje en el que nadie está leyendo la temperatura del contenedor.

Congestión después de la descarga en la temporada chilena. Filadelfia, en enero y febrero, está atendiendo el pico del hemisferio sur. Un contenedor de manzana neozelandesa que llega en esas semanas hace cola detrás de él.

Seguimiento en una ruta de 26 a 35 días #

Cinco semanas es demasiado tiempo para vigilar de forma continua, y demasiado valioso para no vigilar en absoluto. Los dos momentos que importan son el transbordo, donde una semana desaparece sin que nadie envíe un correo, y la descarga, que pone en marcha todos los relojes que corren en tierra. El registro de temperatura importa durante todo el viaje, y en una fruta de variedad club está más cerca de la especificación del producto que de un detalle logístico.

Preguntas frecuentes #

¿Cuánto se tarda de Tauranga a Filadelfia? #

Normalmente de 26 a 35 días de puerto a puerto por el canal de Panamá. Una ruta por la costa oeste hasta Los Angeles, Long Beach o Port Hueneme es bastante más corta en el mar, y luego necesita un traslado terrestre de costa a costa.

¿Conviene descargar en la costa oeste y llevar la fruta al este en camión? #

Depende de dónde se vende la fruta y de lo que cuesta el traslado terrestre, y se usan las dos rutas. Seguir hasta la costa este mantiene la fruta en un solo contenedor con un solo registro de temperatura; la costa oeste ahorra días de mar y los gasta en tierra, junto con un traspaso.

¿Por qué enviar manzanas al otro lado del mundo? #

Porque llegan en contraestación. La fruta neozelandesa llega cuando la propia cosecha del hemisferio norte lleva más tiempo en almacenamiento, y las variedades se venden por su calidad de consumo, no por precio. Eso solo funciona si el estado de la fruta sobrevive al viaje, y por eso esta es una ruta en la que el registro del reefer forma parte del producto.