Tiempo de tránsito de México a Rotterdam para frutas y hortalizas frescas

El flete marítimo de México a Rotterdam suele tardar de 15 a 21 días de puerto a puerto cuando se carga en Veracruz, en la costa del Golfo. Cargar del lado del Pacífico, en cambio, implica pasar por el canal de Panamá y un viaje bastante más largo.

La mayor parte de la fruta de exportación mexicana nunca usa esta ruta. Va al norte por carretera. Eso hace de la ruta marítima a Europa una ruta minoritaria, y las rutas minoritarias se comportan distinto: menos rotaciones (los servicios regulares de las navieras), menos opciones directas y menos tolerancia cuando una de ellas cambia.

La ruta #

Veracruz está en el golfo de México y es la puerta natural hacia Europa: un cruce directo del Atlántico Norte, sin canal de por medio. Manzanillo y Lázaro Cárdenas son puertos del Pacífico. Están en esta lista porque allí sí se carga mucha fruta mexicana, sobre todo con destino a Asia y la costa oeste de EE. UU.

Por eso, la costa de carga es la decisión más importante de esta ruta. Una carga en el Pacífico con destino a Europa tiene que volver por el canal de Panamá. Eso añade distancia, un cuello de botella y la incertidumbre propia del canal a un viaje que Veracruz evita por completo.

Rotterdam es la puerta de entrada al continente, no el final del viaje. La fruta que se revende hacia Alemania o Francia sigue en movimiento después de la descarga, y los días libres siguen corriendo mientras tanto.

Estacionalidad #

El aguacate se embarca todo el año, con los meses más fuertes más o menos de octubre a marzo. Esa disponibilidad todo el año es lo que convierte a México en el proveedor de referencia: es el origen que llena los huecos que dejan otros países.

El mango va aproximadamente de marzo a julio. La frambuesa va más o menos de noviembre a abril, y la lima tiene su pico en el verano del hemisferio norte, hacia mayo a septiembre.

La superposición comercialmente interesante es con Perú. El aguacate peruano ocupa el verano del hemisferio norte; México cubre el resto. Así, los compradores europeos tienen dónde elegir al inicio y al final de ambas ventanas y, en pleno invierno, prácticamente un solo origen.

Qué falla en esta ruta #

Cargar en la costa equivocada. Una reserva que saca un embarque para Europa por Manzanillo en lugar de Veracruz suma un paso por el canal que nadie necesitaba. Conviene confirmarlo en la reserva en lugar de darlo por hecho.

Poca cobertura directa. Como el volumen hacia Europa es modesto frente al comercio por carretera con EE. UU., hay menos servicios directos. Un transbordo es más probable que en una ruta troncal. Una conexión perdida cuesta un intervalo de servicio.

Equipos en temporada alta durante el invierno del norte. El aguacate, la frambuesa y el final de la ventana de la lima se superponen desde noviembre, y es entonces cuando más cuesta conseguir equipos reefer en origen.

El estado a la llegada después de tres semanas. El aguacate viaja bien, pero un tránsito de tres semanas deja menos margen que una salida desde Perú en la misma época del año. Cuando la fruta llega fuera de especificación, la evidencia que usted tenga sobre el comportamiento del contenedor en tránsito es lo que decide si un reclamo prospera.

Seguimiento en una ruta de 15 a 21 días #

Tres semanas dan tiempo para actuar ante una mala noticia, y también para que una mala noticia pase desapercibida.

Aquí vale la pena vigilar dos cosas en particular. La primera es la ruta misma: si el contenedor va en el servicio directo por el Atlántico que usted esperaba o si lo transbordaron en algún punto. La segunda es el registro de temperatura a lo largo de un viaje largo, porque en esta ruta la discusión final suele ser sobre el estado de la fruta más que sobre el retraso. Esa discusión solo se gana con datos reunidos mientras el contenedor seguía en movimiento.

Preguntas frecuentes #

¿Cuánto se tarda en enviar productos frescos de México a Rotterdam? #

Normalmente de 15 a 21 días de puerto a puerto desde Veracruz. Una carga en la costa del Pacífico que pasa por el canal de Panamá tarda bastante más e introduce la capacidad del canal como variable.

¿Por qué llega tan poco aguacate mexicano a Europa por mar? #

Porque Estados Unidos está al lado y se lleva la gran mayoría de la cosecha por carretera. Europa es un mercado secundario atendido por menos salidas. Por eso hay menos opciones directas y más transbordos de lo que sugeriría el volumen total de fruta mexicana.

¿Cuándo es la temporada alta en esta ruta? #

Más o menos de octubre a marzo, cuando el volumen de aguacate es mayor y la ventana de las berries se superpone con él. El mango crea un segundo pico, más pequeño, en la primavera del hemisferio norte.