Tiempo de tránsito de Brasil a Rotterdam para frutas y hortalizas frescas

El flete marítimo de Brasil a Rotterdam suele tardar entre 12 y 17 días de puerto a puerto desde los puertos del nordeste: Pecém, Natal y Salvador. Las salidas desde Santos, mucho más al sur, tardan más.

El tramo marítimo es corto para lo que se acostumbra en Sudamérica: el nordeste brasileño es la parte del continente más cercana a Europa. La parte del viaje que toma por sorpresa a la gente ocurre antes del buque.

La ruta #

Los buques cargan en el nordeste y cruzan el Atlántico Norte directamente hasta el mar del Norte. No hay canal, ni cabo, ni cuello de botella, y la travesía desde Pecém es bastante más corta que desde la costa pacífica de Sudamérica.

La complicación está antes. La mayor parte de los mangos, uvas y melones de exportación de Brasil viene del valle del São Francisco, alrededor de Petrolina y Juazeiro, muy lejos de la costa. Esa fruta recorre varios cientos de kilómetros en camión hasta la costa antes de entrar en un contenedor.

Así que el rango de tránsito que se cotiza para esta ruta cubre el océano y no el país. Dos cargas que salen en el mismo buque pueden haber consumido partes muy distintas de la vida de la fruta solo para llegar a él.

Estacionalidad #

Los mangos son el cultivo principal y van más o menos de agosto a diciembre. Los melones se superponen y se extienden más, aproximadamente de septiembre a marzo. Las uvas tienen dos ventanas, y la mayor va de octubre a diciembre aproximadamente. Las limas van más o menos de agosto a noviembre.

Por eso el otoño del hemisferio norte es la parte saturada del año: mangos, melones y uvas se embarcan juntos hacia un mercado europeo que se acerca a la Navidad. Es cuando el equipo escasea más en origen y cuando una reserva tiene más probabilidades de ser transferida a otro buque.

Las papayas se embarcan todo el año y suavizan un poco la temporada, pero no cambian dónde está la presión.

Qué falla en esta ruta #

El tramo terrestre que nadie cotiza. La fruta recorre varios cientos de kilómetros por carretera antes de entrar en un contenedor. Ese tramo tiene un régimen de temperatura que no es el de la naviera, y ningún seguimiento de contenedores lo ve. La vida de calidad se va gastando todo el camino, y el reloj que muestra el itinerario todavía no ha empezado a correr.

El equipo en el pico de septiembre a diciembre. Todo el nordeste llega a su pico al mismo tiempo. La escasez de reefers en origen golpea más fuerte justo en los meses en que la fruta no puede esperar.

La documentación en cargas mixtas. Aquí es normal un contenedor con mangos, melones y limas en una sola reserva. También es donde los errores en la lista de empaque hacen más daño: una discrepancia detectada en la frontera es un retraso para una fruta que ya viajó mucho.

Transbordo en rutas indirectas. No todos los servicios del nordeste a Rotterdam son directos. Una conexión perdida en un puerto ibérico o mediterráneo obliga a esperar la siguiente salida.

Seguimiento en una ruta de 12 a 17 días #

En esta ruta, la travesía oceánica es la parte previsible. Si solo vigila el buque, está vigilando la mitad del viaje que menos probabilidades tiene de sorprenderle.

Las señales valiosas están en los extremos. Una es la confirmación de que el contenedor ingresó a la terminal y se cargó en el puerto del que debía salir. La otra es el aviso temprano si el buque se retrasa antes de que la fruta llegue a un mercado ya abastecido para la Navidad. Un retraso de cinco días en octubre es un hecho comercial distinto de un retraso de cinco días en febrero.

Preguntas frecuentes #

¿Cuánto tarda el envío de frutas y hortalizas frescas de Brasil a Rotterdam? #

Normalmente de 12 a 17 días de puerto a puerto desde Pecém, Natal o Salvador. Los puertos del nordeste son los puntos de carga sudamericanos más cercanos a Europa; las salidas desde Santos, en el sur, tardan más.

¿Por qué se usa el nordeste brasileño y no Santos? #

Porque ahí está la fruta. La zona productora del valle del São Francisco está tierra adentro de la costa nordeste, y Pecém, Natal y Salvador son sus salidas naturales. Además están varios días de navegación más cerca de Europa que Santos.

¿Cuándo es la temporada alta de esta ruta? #

Más o menos de septiembre a diciembre, cuando mangos, melones y uvas se embarcan juntos hacia el mercado europeo previo a la Navidad. En esos meses el equipo escasea más en origen y es más probable que un contenedor sea transferido a otro buque.