Inicie el seguimiento sin esperar el documento de transporte

El seguimiento siempre necesitó solo el número de B/L, de contenedor o de guía aérea (AWB). El documento de transporte es simplemente donde solemos encontrarlo. Por eso, un envío cuyo documento nunca llegaba nunca tenía seguimiento, aunque alguien conociera el número.

Eso se terminó. Un envío con referencia pero sin seguimiento muestra ahora una tarjeta Iniciar seguimiento: elija el modo, confirme el número y queda registrado.

• El modo se detecta mientras escribe: un número de guía aérea lo cambia a aéreo y un número de contenedor lo cambia a marítimo. El menú desplegable nunca se queda trabado en el modo de una referencia anterior.
• El formulario de envío manual tiene una nueva casilla Iniciar seguimiento ahora, oculta para el transporte por carretera.
• Todo cabe en una línea dentro de una tarjeta limpia, en lugar del antiguo aviso azul. El número de seguimiento se ingresa en la propia tarjeta, sin mandarlo a otra pantalla.

Esto se combina con registrar un contenedor con anticipación: cree el envío a partir de la confirmación de reserva, inicie el seguimiento en cuanto tenga un número y agregue los documentos cuando lleguen.

Con qué número hacemos el seguimiento #

Cuando tenemos a la vez un número de contenedor y un conocimiento de embarque para el mismo envío, el seguimiento se registra ahora con el B/L.

Las dos referencias no dan la misma respuesta. La información de contenedores de una naviera se basa en eventos, así que para un contenedor recién cargado devuelve un solo evento, sin puerto de descarga y sin ruta. El B/L está vinculado a la reserva, así que desde la primera consulta devuelve el puerto de descarga, una ETA y el viaje completo. Es el mismo envío y la misma naviera, pero solo la respuesta del B/L sirve de algo.

Solo cambiamos a un número que ya figura en el envío. Una referencia que usted escribió a mano nunca se reemplaza, y un B/L que usted nos dio nunca se sustituye por otro encontrado en un documento.

El mapa dibuja ahora la ruta que nos dio la naviera, en lugar de los dos extremos y una suposición entre ellos.

Se indica de dónde viene el nombre de cada puerto. Si la naviera no ha publicado un puerto de descarga y su documento de transporte nombra uno, la barra de progreso usa ese nombre con la leyenda “De sus documentos”. Así nunca confunde un puerto tomado de sus documentos con uno publicado por la naviera.

Preguntas frecuentes #

¿Sigo necesitando el documento de transporte después? #

Para el seguimiento, no. Para el resto de Trackberry, sí: la lista de empaque y la factura son las que completan el producto, las cantidades y los pesos, y lo que comparan las verificaciones de calidad.

¿Qué pasa si ingreso un número equivocado? #

La detección del modo suele detectar una referencia mal escrita, porque los números de contenedor y las guías aéreas IATA tienen formatos y dígitos de control distintos. Si un número no se reconoce en absoluto, el envío muestra Sin seguimiento en lugar de seguir el contenedor equivocado.

Les di un número de contenedor. ¿Por qué el envío se sigue con un conocimiento de embarque? #

Porque el B/L ya figuraba en el envío y devuelve más información. Un número de contenedor le pregunta a la naviera dónde está ese contenedor. Un conocimiento de embarque pregunta cuál es la reserva, y esa respuesta trae el puerto de descarga, la ETA y la ruta. Solo cambiamos a una referencia que ya está registrada en el envío.

¿Funciona para el transporte por carretera? #

No. La casilla Iniciar seguimiento ahora está oculta para carretera, porque no hay información de un transportista con la que registrarlo.