Estimaciones de CO₂ para envíos marítimos

Los envíos marítimos muestran ahora una cifra de Emisiones de CO₂ junto a la ETA en los detalles de transporte, como ya lo hacían los envíos aéreos.

Se calcula a partir del peso de la carga y de la distancia ortodrómica (la distancia más corta sobre la superficie terrestre) entre los puertos con seguimiento del envío. El cálculo usa un factor de emisión distinto para cada rango de distancia, porque los trayectos de corta distancia consumen más combustible por tonelada-kilómetro que los de altura. Las rutas con varios tramos se calculan tramo por tramo y se suman, así que un transbordo no se promedia en un solo rango.

También agregamos la cifra a los envíos que tenían seguimiento antes de que existiera esta función.

La cifra se muestra en toneladas (🌍 1.50 toneladas) en la página del envío, indicada como estimación, y está disponible como columna opcional en la lista de envíos.

Preguntas frecuentes #

¿Esta cifra es lo bastante precisa para reportarla? #

Es una estimación, y está indicada como tal. Se calcula a partir de la distancia y del peso de la carga, no del consumo real de combustible del buque, que ninguna naviera publica por contenedor. Úsela como una indicación razonable de magnitud para informes internos, no como una cifra auditada.

¿Por qué un tramo corto emite más por tonelada-kilómetro que uno largo? #

Los buques de corta distancia son más pequeños y pasan una parte proporcionalmente mayor del viaje maniobrando, atracados y a velocidad reducida. Los factores de emisión se agrupan por distancia para reflejarlo, en lugar de aplicar un mismo promedio a todos los tramos.

¿Un transbordo se cuenta correctamente? #

Sí. Las rutas con varios tramos se calculan tramo por tramo y se suman. Cada tramo recibe el factor del rango que corresponde a su propia longitud, en lugar de promediar todo el viaje en un solo rango.